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中華職棒去年球季一口氣出現3個「四割男」王柏融、蔣智賢、林泓育，是近代各國職棒史少見的紀錄，本季王柏融、蔣智賢打擊持續高檔，目前兩人在打擊榜上分列前兩名，也是唯二的四割男，他們二人的四割之爭，仍是焦點。
王柏融去年締造了不少紀錄，打擊率4成14、單季200支安打，都是中職的紀錄，蔣智賢去年打擊率4成02，在打擊榜排名第二，但能夠繳出四割的成績單，也相當驚人。
蔣智賢打完經典賽（WBC）之後回到中職，完全沒有低潮，目前打擊率4成20、安打34支、全壘打8支、25打點，全部都是排行榜的第一名，而且他完全看不出疲態，仍是中職最具威脅力的打者。
王柏融開季之初有一些些的小低潮，但他很快就抓到打擊手感，從3月30日開始連續17場比賽擊出安打，打擊率直線上衝，直到23日對中信兄弟雙重賽第二戰沒擊出安打，才中斷了連續場次擊出安打的紀錄，目前打擊率4成08，排名第二，31支安打則排名第三。
富邦悍將林益全雖然打擊率不到4成，3成72排名第三，32支安打則是在排行榜排名第二。
目前全壘打榜林智勝與蔣智賢同以8轟並列第一，張志豪7轟排第二，打點榜是林智勝與張志豪同以25打點排名第一，盜壘榜林威廷、陳俊秀、張志豪、王柏融同以5盜並列第一。
投手方面，Lamigo桃猿三洋投史博威、道恩斯、賽格威加上中信兄弟伍鐸、統一獅王鏡銘同以3勝並居領先，史博威防禦率1.72排名第一，奪三振榜統一獅福瑞多31K獨居領先，救援榜陳禹勳7救援、中繼榜增菘瑋5中繼點，都排名第一。
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針對擁有我國國門稱號的桃園國際機場，在今年6月發生史上最嚴重淹水，影響班機超過200架次、旅客超過3萬人的事件，監察院交通及採購委員會於13日通過監察委員仉桂美、王美玉及包宗和提案，糾正交通部及其所屬台灣區國道新建工程局、桃園國際機場股份有限公司。
監察院表示，交通部自1979年桃園國際機場啟用管理，並於30年後的2009年辦理「國家門戶－桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」，工程內容以航廈兩側帷幕擴建（外觀）與入出境大廳整建為主，但未包含大樓內部所有排水管線，且歷年增建各式停機坪、維修機坪，水泥舖面之面積增加高達65.7公頃。
監察院指出，由於排水幹線仍為1979年時所完成的舊管線，顯有重視擴建運量之設施，而輕忽需同步更新基礎建設的情形，導致近3年來航廈漏水、淹水或水管破裂情事一再出現，使國家門面之國際機場屢屢登上新聞版面，核有違失。
監察院再表示，2010年1月桃機公司成立接管迄今，有關機場相關竣工原始圖資仍交接不清，上至高層主管人員、下至基層人員竟多不知原始圖資去向，至監察院約詢後才緊急尋找調閱，檔案管理交接顯有違失，遑論排水幹線之設計使用功能、渠面維護、底泥及雜草清除等維護管理執行能否確實，殊值澈底檢討改進。
監察院也說明，交通部及桃機公司核准及定頒施行「桃園國際機場水災緊急應變處理作業程序」，卻未將防水閘門納入處置，使第一、二航廈共計51座防水閘門無啟閉制度，遲至本案該次淹水事件後才納入標準作業程序；且桃園國際機場雖設置有2千多支監視器，桃機公司卻無法及時監看防水閘門未關而致第二航廈地下室淹水及停電，營運控制中心竟查無任何紀錄可稽，迄今仍查無該案豪雨通報來源，管理及運作機制顯有失當等，均核有違失。
另外，監察院指出，國工局主辦WC滑行道遷建及雙線化工程，定頒「營建土石方處理作業要點」，並使承包廠商依規定執行，但桃園國際機場內獨立各工區之土方運行無相關機制可稽，肇致難以查核施工廠商將土方運至工區外或獨立之另一工區處置，也顯有疏失。
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